+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Как выгоднее работать на грузоперевозка х частнику

Как выгоднее работать на грузоперевозка х частнику

Совмещать личные грузоперевозки с основной работой возможно только при гибком графике. В месяц можно получать около тысяч рублей. Во-вторых — всегда есть возможность побывать в новых местах. Достаточно взять заказ на доставку груза в другой город.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

У вас есть Газель, но нет идей, как на этом заработать? На помощь придут 9 идей бизнеса, которые по силам воплотить любому начинающему предпринимателю.

Хотим начать заняться грузоперевозками, нужны советы

Вернуться в блог. Основатель компании Маэстро Алексей Жуков в году с нуля начал бизнес по грузовым автомобильным перевозкам, а сейчас практически без помощи занимается логистической поддержкой предприятий по всей России и выполняет заказы на 1 млн рублей в месяц.

Как начать бизнес в автоперевозках без стартового капитала? Почему лучше не заводить свой транспорт? Читайте в интервью с предпринимателем! Занимаемся грузоперевозками на автомобильном транспорте по всей России.

Как оцениваете рентабельность бизнеса? Около 1 млн рублей в месяц. Зато практически нет дополнительных расходов. Тратимся только на мобильную связь. Почему выбрали именно эту сферу? Отучился в университете по специальности Менеджер на автотранспортных предприятиях. Поэтому вопроса с выбором сферы деятельности не возникало. Затем устроился логистом в одну Петербургскую компанию. Проработал там несколько лет, разобрался в бизнесе, набрался опыта и собрал базу контактов.

Понял, что можно работать в этой сфере на себя, и в году открыл свою компанию по грузоперевозкам. С чего начали дело? Стартового капитала как такового не было — только то, что потребовалось на регистрацию компании.

Свой транспорт мы не покупали, начали работу в качестве посредников между грузоотправителями и водителями. То есть каких-то начальных средств для старта не требовалось.

Мы просто искали для клиентов машины, которые бы доставили их грузы в необходимое место в нужные сроки. Как нашли первых заказчиков? Это любые предприятия со всей России, которым надо доставить свои грузы.

Первые клиенты были наработаны еще тогда, когда я работал логистом. То есть контакты в этой сфере уже были. Дальше уже работали объявления в интернете, сарафанное радио и холодные обзвоны. Мы просто звоним предприятиям, которые точно нуждаются в перевозке своих грузов и предлагаем наши услуги. Сейчас уже есть база постоянных клиентов, с которыми мы стабильно сотрудничаем.

Разовых клиентов практически нет. Если заказали у нас, значит регулярно нуждаются в грузоперевозках. Регулируете заказы по всей России, находясь в одном городе? Всего два человека. Находясь в Санкт-Петербурге, регулируем перевозки по всей России. Благодаря нынешним технологиям у всех и везде есть телефон и доступ к Интернету , трудностей в этом нет. Где искать исполнителей. У нас изначально бизнес был завязан на специальной интернет-платформе АвтоТрансИнфо. С года по настоящий момент стабильно ищем водителей для перевозки грузов на сайте ati.

Фактически, ati. В роли заказчиков выступают грузовладельцы, а исполнителями становятся перевозчик. То есть это удобная площадка где грузоотправители и перевозчики находят друг друга и договариваются о сотрудничестве. Достойных альтернатив этой платформе в России нет. Ее используют около тыс. Ежедневно на ней публикуются десятки тысяч заявок и предложений.

Если ты работаешь как грузоотправитель, то нужно зарегистрироваться, подтвердить юрлицо или ИП, а также оплатить доступ. Можно работать и бесплатно, но тогда не все контакты будут видны вам в процессе поисков и ваши контакты тоже будут видны не всем. Перевозчики же чаще работают с сервисом бесплатно. В качестве кого ваша компания участвует в процессе?

Перевозчики добавляют свой транспорт и получают заказчиков или сами ищут грузы. Я выступаю в качестве грузоотправителя от лица своих клиентов. То есть добавляю свои грузы, прописывая характеристики, маршрут и цены. Перевозчики видят предложение, и если их устраивает, связываются со мной. Если откликнулось несколько перевозчиков, то выбор делается в пользу первого отклика. Зависит от популярности маршрута и времени. Например, Питер-Москва для газелистов их очень много , после публикации предложения первый отклик приходит через минут пять.

Бывает телефон сразу обрывается от откликов. На сложные заказы перевозчик может подбираться и день-два. В редких случаях перевозчика найти не удается. Удобнее всего выбирать собственников транспорта.

Причем, например, чтобы муж был за рулем, а жена работает за компьютером как диспетчер. Например, есть варианты когда водитель в рейсе , а диспетчер сидит где-то в другом месте и удерживает процент. Получается, лишний посредник, который еще и не всегда обладает точной информацией о том, где находится водитель.

На АТИ можно поинтересоваться как происходит этот процесс. Работает ли водитель как частник или в какой-то логистической фирме. Сервис минимизирует возможные риски, потому как перевозчики проверяются. Работает рейтинговая система — зеленые, желтые и красные. В зависимости от того как давно ты пользуешься сервисом, какие отзывы по твоей работе и рекомендации на тебя, можешь получить до пяти звезд в своем рейтинге. Если перевозчик недобросовестный украл, недовез, сбил сроки — звезды снимаются.

Кроме того, есть форумы недобросовестных партнеров, где можно посмотреть, были ли какие-то плохие отзывы о работе с конкретным перевозчиком. Перевозчикам же надо смотреть на платежеспособность компании грузоотправителя. Если компания когда-либо не оплатила услуги, это сразу прослеживается по паспорту участника и по форумам.

Таким отправителям перевозчики обычно даже и не звонят. Бывает такое, что люди, представившись перевозчиком звонят или пишут на почту. Но в почтовом адресе одна буква, например, отличается от адреса, указанного на профиле в АТИ. То же самое и с телефонными номерами. Поэтому внимательно проверяйте, чтобы номер и адрес перевозчика точно совпадал с указанными на АТИ данными. Мой бизнес фактически завязан на этом сервисе. Если я не могу найти машину на АТИ, иду искать частника на Авито.

Но частники чаще всего работают по наличной оплате, что для меня неудобно. Кроме того, на других сервисах я играю вслепую — ничего не знаю о водителе, не вижу его паспорта участника, рейтинга, не могу посмотреть, как о нем отзываются другие грузоотправители. А на АТИ вся деятельность перевозчика у меня на ладони. Я сразу могу понять надежен перевозчик или нет.

Если все проверять, то риск кражи грузов минимален. Что-то новое придумывают, но я переходить не планирую. Главное в сервисе для нас — рейтинг надежности. Также, я могу пользоваться системой даже тогда, когда оплаченный срок уже закончился. Сервис предоставляет как-бы доверительный платеж на несколько дней. Где взять деньги на развитие бизнеса? Редко, но пользуемся займами для пополнения оборотных средств. Бывает такое, что крупный клиент задерживает оплату, а перевозчикам надо оперативно заплатить большую сумму.

Даже случается, что такие задержки бывают у нескольких клиентов сразу. Тогда возникает кассовый разрыв и нужно быстро получить деньги, чтобы заплатить исполнителям. Нельзя рисковать репутацией добросовестного грузоотправителя теряя при этом рейтинг на АТИ. Ни в какие банки за годы работы не обращался. Как раз на АТИ увидел рекламу Потока , решил воспользоваться. Это займы у физических лиц под процент через удобный сервис. То есть служба соединяет инвесторов и заемщиков.

Таким образом, одну компанию кредитуют десятки простых людей. Но деньги одного человека, распределяются на несколько компаний, что уменьшает риски для инвесторов. Ведь если из десяти компаний кто-то один не заплатит, это будет не так критично.

Как выгоднее работать на грузоперевозка х частнику

В кризис многим приходится вспомнить, что водительские права и собственная машина сами по себе являются потенциальным источником заработка или хотя бы приработка. Можно заняться бизнесом в области легкого коммерческого транспорта. Попробуем разобраться, много ли звонких монет вылетает из под ее копыт. Если речь идет о Москве, то будет указано, имеет ли автомобиль пропуск в центр — это для столицы принципиальный вопрос. Доходы частников, занимающихся этим бизнесом, начали падать еще года три назад, но тем не менее Сергей пока продолжает трудиться на этом поприще. Правда, новичкам он так делать не рекомендует. Более оправданно взять трехлетку за — тысяч рублей, если хочешь просто попробовать себя в этом деле.

Грузоперевозки как прибыльный бизнес

Начать своё дело хотят многие. Но далеко не всем частникам удаётся заработать столько, сколько получают наёмные водители, трудящиеся в транспортных компаниях — а хлопот у предпринимателей гораздо больше. Стоит ли покупать грузовик и начинать своё дело в автоперевозках? Автор блога dalnoboi.

Дмитрий и Ирина Найдёновы работают в грузоперевозках уже шестой год. Приобретённая ими машина окупила себя и приносит деньги, но миллионами пара пока не ворочает.

Вернуться в блог. Основатель компании Маэстро Алексей Жуков в году с нуля начал бизнес по грузовым автомобильным перевозкам, а сейчас практически без помощи занимается логистической поддержкой предприятий по всей России и выполняет заказы на 1 млн рублей в месяц.

На первых порах придется работать в безубыток, пока найдете не набьете свою клиентскую базу и не научитесь перехватывать хорошие тендеры на перевозку. Julia , Если человек работает то всё выгодно, но сейчас кризис и отсюда падение деловой активности а значит и грузоперевозок. Автомобиль лучше покупать отечественный, хотя бы из-за относительно дешёвых запчастей. Сначала советую взять простую газель и попробовать свои силы на ней.

Секреты автобизнеса, или Как заработать на мелких грузоперевозках

Грузоперевозки стали популярными после появления широкого ассортимента това-ров, поэтому сегодня многие водители получают свой заработок на фуре, купленной для себя. Выясним особенности такого бизнеса, определим степень его рентабельности, основные способы поиска клиентов и рассмотрим разные ситуации, с которыми может столкнуться каждый начинающий дальнобойщик-предприниматель. Открывая свое дело по грузоперевозкам, собственник фуры может сам выполнять транспортировку продукции или нанять в качестве водителя другого человека. Перед тем как покупать автомобиль для перевозки грузов, нужно изучить особеннос-ти работы дальнобойщиком. Дорогие читатели!

Да, выгоден, если ним правильно заниматься. И вообще заниматься, а не стараться заработать на одном клиенте побольше денег.

Как заработать на "Газели": 9 бизнес-идей

.

Профессия грузоперевозчик: как им стать и сколько можно заработать

.

Работает ли водитель как частник или в какой-то логистической фирме. — Насколько безопасна работа на такой интернет-площадке? Сервис.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Суть НДС. Всё, что нужно знать предпринимателю
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. lmasimeathin

    Составляется другая бумажка, отстранение от управления ТС.

  2. Юлий

    Да пошли они нах, я когда буду ехать работать за границу то я просто не вернусь, разве что один раз приеду заберу родителей, в нашей стране сделали невыносимые условия для проживания, все у кого я спрашивал будут ли они уезжать, ответили ну конечно же буду уезжать тут делать нечего, я только доучусь и свалю за границу

  3. Константин

    Обратил внимание, что Тарасик вас каббббалит